Pavel Bém nechce splnit slib a vykonat veřejně prospěšné práce – Volný

DNES Středa 29. srpna 2012. Svátek má Evelína .

vynášet cyklistům kola do schodů u nejdražší cyklostezky ve Vysočanech či montovat nájezdu pro kočárky na chodnících navrhují lidé v anketě iniciativy Auto * Mat pro pražského exprimátora Pavla Béma (ODS). Ten by měl přiznat, že stavba tunelu Blanka se prodražila a odpracovat veřejně prospěšné práce.

Pavel Bém nechce splnit slib a vykonat veřejně prospěšné práce
Zdroj fotografie: MIKULÁŠ Křepelka, Mediafax.cz

Bém totiž v roce 2007 slib, že strava 50 hodin veřejně prospěšných prací, pokud se prodraží stavba tunelu Blanka. To se stalo, však politik na výzvy k držena Slib nereaguje, oznámila v úterý iniciativa Auto * Mat.

„Podle informací magistrátu zveřejnění na zacatku srpna má stát Blanka 36 miliard korun. To je téměř o polovinu více proti Původní ceně tunelu, kterým bývalý primátor garantoval lidem. Pavel Bém by Měl konečně přiznal, že nedodržel svůj slib a Pražanům se omluvit, „řekl Vít Masaru z Auto * matu.

psal SME:
Tunel Blanka bude stát 36 miliard, o deset víc, než se původně slibovalo [1]

LiDE MOHOU na Facebook a Twitter navrhovat, co by Měl exprimátor ve slíbený 50 hodinách dělat. „Myslím, že by bylo vhodné využít postavení a vliv pana Béma k prosazení masivní kampaně snažící se přesvědčit motoristy, že normální a ohleduplné není používat k cestám po Praze auto, ale MHD,“ sní jeden z návrhů.

Mezi dalšími návrhy je i plán, aby Bém řídil dopravu na křižovatce U Bulhara, vynáší cyklistům kola do schodů u přerušeno nejdražší pražské cyklostezky ve Vysočanech, provozních lidí přes nebezpečné křižovatky, nebe montoval nájezdu a sjezdy pro kočárky na chodnících s vysokými obrubníky. Podle jednoho návrhu by mohl tyto slepé skartovány dokumenty magistrátu.

Pavel Bém byl primátorem Praze v letech 2002 až 2010. Pote byl zvolen do Poslanecké sněmovny za ODS. Strana mu však po březnovém skandálech se zveřejněnými Odposlech s podnikatelem Romy Janouška pozastavila členství.

Iniciativa Auto * Mat usiluje od roku 2003 o Omezení provozu automobilů ve městech ve prospěch veřejnou dopravu, cyklistiky a pěší chůze.

Matěj Sviták